Rynek

Lotnictwo

ETT, wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom sektora lotniczego

ETT produkuje i sprzedaje różne rodzaje urządzeń, dostosowanych do specyficznych potrzeb lotnictwa i lotnisk oraz producentów samolotów i serwisu MRO (konserwacja, naprawa i eksploatacja samolotów), itp.

Jednostki do wstępnej klimatyzacji samolotu mają zastąpić APU (Auxiliary Power Unit), redukując jednocześnie ślad węglowy. Jednostki te w naszej gamie urządzeń ACU zostały opracowane z uwzględnieniem typów samolotów i wymagań złączy LPGC, w celu zapewnienia ciśnienia, przepływu powietrza i temperatury, wymaganych do chłodzenia i ogrzewania podczas pracy APU w trybie OFF.

Urządzenia PCA/ACU (Jednostki do Wstępnej Klimatyzacji samolotu) zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o chłodzeniu powietrza w samolocie i zapewnieniu optymalnego komfortu pasażerom samolotu poprzez chłodzenie, ogrzewanie lub wentylację samolotu podczas jego postoju na płycie lotniska.

Rynek lotniczy zobowiązał się do redukcji emisji CO₂ w celu osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku.

Firma ETT stosuje holistyczne podejście do projektowania, oparte na eko-koncepcji, którego celem jest ograniczenie wpływu wszystkich urządzeń na środowisko, od etapu projektowania po demontaż instalacji.

Stosowane czynniki chłodnicze nie mają wpływu na warstwę ozonową i mają bardzo niski « Współczynnik Globalnego Ocieplenia ».

Wydajności energetyczne (SEER et SCOP) są jednymi z najwyższych współczynnikach wydajności dostępnych na rynku.

Zgodnie z Kodeksem Ochrony Środowiska, ETT stosuje EKOLOGICZNE zasady w zakresie zbiórki i recyklingu zużytych jednostek.

Francuska jakość produkcji ETT gwarantuje niezawodność i trwałość urządzeń.

Podczas obsługi lotniska, w biurach projektów lotniczych lub samolotów często pojawiają się poniższe problemy związane z obróbką powietrza:

Obniżenie emisji CO2 podczas pracy APU w trybie OFF.

Lista gazów spalinowych:

CO

Tlenek węgla

CO₂

Dwutlenek węgla

HC

Niespalone węglowodory

NM LZO

Niemetanowe Lotne Związki Organiczne

NOx

Tlenki azotu

PM10

Cząsteczki o średnicy mniejszej niż 10 mikronów

Rodzaj samolotu

Dane

Krótki / Średni dystans

Długi dystans

Czas działania APU

45 min.

75 min.

Zużycie paliwa

80 kg

300 kg

Emisje CO₂

252 kg

945 kg

Emisje NOx

700 g

2,400 g

Emisje HC asymilowanego do NM LZO

30 kg

160 g

Emisje CO

310 g

210 g

Emisje PM10

25 g

40 g

Źródło: przewodnik CITEPA DGAC 2007

Oszczędność energii: System termodynamiczny jest efektywnym, ekonomicznym i przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem chłodzenia samolotów.  Zużywa bardzo mało energii, zapewniając optymalną wydajność.

Rozwiązania modułowe i adaptacja: Ponieważ mobilność jest kluczowym elementem na rynku lotniczym, jednostki ETT można łatwo zainstalować na płycie lotniska w wersji mobilnej, co umożliwia ich łatwe przemieszczanie (ACU – wersja mobilna holowana).

Urządzenia posiadają lekką aluminiową konstrukcję z 20-letnią gwarancją odporności na korozję, którą można poddać recyklingowi i są wykonane z energooszczędnych komponentów, dzięki temu rozwiązania te spełniają wyjątkowo wymagające kryteria ekonomiczne.

Urządzenia ETT pomogą rozwiązać problemy obróbki powietrza adaptując się do sytuacji danego obiektu w branży lotniczej poprzez zastosowanie rozwiązań umożliwiających

Dekarbonizację

Jednostki do wstępnej klimatyzacji samolotu doskonale zastępują APU ponieważ ich w 100% elektryczna praca termodynamiczna minimalizuje emisję CO2 i NOx produkowaną w znacznych ilościach podczas międzylądowań w trybie « APU-ON ».

Acoustique
Akustyka

To często poważny problem dla pracowników obiektów w tej branży. Istnieje wiele rozwiązań, aby go zminimalizować poprzez zastosowanie odpowiednich komponentów i/lub optymalizując regulację urządzenia.

Test fabryczny (FAT - Factory Acceptance Test)

Firma ETT posiada w swoim zakładzie produkcyjnym komorę klimatyczną w celu przetestowania swoich urządzeń w rzeczywistych warunkach pracy w ramach limitu wymiarowego. Usługa ta pozwala na weryfikację efektywności urządzeń oraz właściwego działania systemu regulacji.

Regulacja dostosowana do potrzeb

Urządzenia firmy ETT mogą zakłócać pracę innych instalacji w obiekcie. Dlatego należy wziąć pod uwagę wszystkie przeszkody i problemy, aby regulacja działała bez zakłóceń.

Akcesoria do kanałów

Firma ETT oferuje kanały wentylacyjne w opcji standardowej lub w opcji dostosowanej do potrzeb wraz ze specjalnymi złączami PCA do samolotów.

Projekt dostosowany do potrzeb

Ograniczenia wymiarowe stanowią często problem w przypadku wymiany istniejącej instalacji na nową.

Firma ETT jako producent ma możliwość zaproponowania urządzeń całkowicie dostosowanych do potrzeb klienta i danego obiektu.

Picto Fonctionnalite SUPERVISION
System nadzoru myETTvision

Firma ETT opracowała system zdalnego i zintegrowanego z urządzeniami nadzoru. Celem tego systemu jest zaproponowanie użytkownikowi monitoringu jego urządzeń jak również zapewnienie sprawnej i szybkiej ekspertyzy ETT. Inne usługi zostały również zintegrowane.

Przykład zastosowania urządzeń ETT

Przepisy

Program ACA (Airport Carbon Accreditation) to inicjatywa powołana przez ACI Europe (Airports Council International) w celu certyfikacji zarządzania emisją dwutlenku węgla przez partnerskie lotniska. Celem tego programu jest ocena i uznanie działań podejmowanych przez lotniska w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i poprawy efektywności energetycznej. Lotniska mogą wziąć udział w projekcie i uzyskać ocenę swoich praktyk zarządzania emisją dwutlenku węgla od niezależnego organu. Ocena obejmuje progresywną klasyfikację na 4 poziomach, ostatni to neutralność węglowa.

Nowe rozporządzenia mają na celu ograniczenie czasu użytkowania APU w samolotach podczas międzylądowań (Transeuropejska Sieć Transportowa (TEN-T)).

Przepisy FGAZ III dotyczące stosowania czynników chłodniczych w powiązaniu z przepisami DESP (Dyrektywa w sprawie urządzeń ciśnieniowych.

Michaël Robuchon Odpowiedzialny za rozwój - Rynek Lotniczy

Zaufali naszej firmie

Dokumentacja ETT

Broszura zastosowań